減排要落喺資產更新嘅時間表上
對一家以交通運輸為主業嘅集團嚟講，排放嘅絕大部分來自飛機、機車同工業設備嘅實際運行。所以減排嘅可行路徑只有一條：將低碳要求嵌入資產更新嘅既定週期，而唔係喺既有資產之外另設減排項目。
範圍一同範圍二排放強度（對比2015年基準）
鐵路網絡電氣化率
可持續航空燃料（SAF）摻混比例
供應商行為準則簽署率
數據來源：2025年可持續發展報告（2026年4月22日發布）。
兩個節點，兩種確定性
集團喺2023年公布淨零路線圖。我哋同時講明兩個目標各自嘅可實現程度 —— 包括嗰個我哋仲未可以完全控制嘅變量。
範圍一與範圍二淨零
集團自有運營同外購能源產生嘅排放實現淨零，主要路徑為路網電氣化、地面設備電動化同綠電採購。
全價值鏈淨零
含範圍三喺內嘅全價值鏈實現淨零，關鍵變量係可持續航空燃料嘅規模化供應同供應鏈嘅協同減排。
「我哋唔會用一個靚嘅路徑圖掩蓋一個唔確定嘅變量。 SAF 嘅供應曲線如果唔變，2050年嘅目標就需要重新討論 —— 我哋會如實說明，而唔係等到臨近再解釋。」
— 覃天轶 集团首席公共关系官
環境
將減排落喺資產更新嘅時間表上面，而唔係落喺聲明入面。
- 01
鐵路網絡電氣化改造按線路負荷排序推進，優先改造運量最大嘅幹線區段。
- 02
黃色航空以新一代寬體機替換高油耗機型，機隊平均機齡同單位油耗同步納入季度披露。
- 03
地面設備、場站車輛同地鐵輔助系統嘅電動化改造納入固定年度計劃。
- 04
可持續航空燃料以長期採購協議鎖定供應，摻混比例逐年披露。
社會
公共服務義務唔係成本項，係集團存在嘅理由之一。
- 01
偏遠鐵路線路嘅基本服務頻次同可負擔票價，唔以單線盈虧作為存廢依據。
- 02
青城地鐵新建車站100 % 按冇障礙標準設計，既有車站改造納入逐年推進計劃。
- 03
黃色醫療以服務覆蓋人口數同基層機構接入數作為首要考核口徑。
- 04
黃色愛樂樂團每個演出季安排面向公眾嘅低價場次同戶外音樂會。
治理
將合規做成流程，而唔係做成培訓。
- 01
安全、合規同可持續發展指標納入各成員企業負責人考核，同經營指標同權重。
- 02
重大投資決策統一提交集團投資委員會審議，成員企業無權單獨決策。
- 03
舉報渠道由獨立第三方運營，唔經成員企業管理層轉達。
- 04
涉及安全同公共服務中斷嘅信息披露執行「先事實、後立場」原則。
