Die Emissionsreduzierung muss im Rahmen des Zeitplans für die Erneuerung der Vermögenswerte liegen
Bei einem Konzern, dessen Hauptgeschäft der Transport ist, entsteht der Großteil der Emissionen durch den tatsächlichen Betrieb von Flugzeugen, Lokomotiven und Industrieanlagen. Daher gibt es nur einen praktikablen Weg zur Emissionsreduzierung: die Einbettung kohlenstoffarmer Anforderungen in den etablierten Zyklus der Anlagenerneuerung, anstatt zusätzlich zu den bestehenden Anlagen zusätzliche Projekte zur Emissionsreduzierung einzurichten.
Intensität der Scope-1- und Scope-2-Emissionen (im Vergleich zum Basisjahr 2015)
Elektrifizierungsrate des Eisenbahnnetzes
Mischungsverhältnis von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF).
Unterzeichnungsrate des Verhaltenskodex für Lieferanten
Datenquelle: Nachhaltigkeitsbericht 2025 (veröffentlicht am 22. April 2026).
Zwei Knoten, zwei Gewissheiten
Die Gruppe stellt ihre Netto-Null-Roadmap im Jahr 2023 vor. Wir geben auch an, inwieweit beide Ziele erreichbar sind – einschließlich Variablen, die wir noch nicht vollständig kontrollieren können.
Bereich eins und zwei Netto-Null
Die Emissionen der Gruppe aus ihren eigenen Betrieben und zugekaufter Energie haben Netto-Null erreicht, hauptsächlich durch die Elektrifizierung von Straßennetzen, die Elektrifizierung von Bodengeräten und die Beschaffung von Ökostrom.
Netto-Null in der gesamten Wertschöpfungskette
Die gesamte Wertschöpfungskette, einschließlich Scope 3, wird Netto-Null erreichen. Die Schlüsselvariablen sind die großflächige Bereitstellung von nachhaltigem Flugtreibstoff und die gemeinsame Emissionsreduzierung der Lieferkette.
„Wir werden eine unsichere Variable nicht mit einer schönen Roadmap vertuschen. Wenn sich die SAF-Angebotskurve nicht ändert, muss das Ziel für 2050 neu besprochen werden – wir werden es so sagen, wie es ist, anstatt zu warten, bis es genauer erklärt wird.“
— 覃天轶 集团首席公共关系官
Umfeld
Nehmen Sie Emissionsreduzierungen in Zeitplänen zur Anlagenerneuerung auf, nicht in Abrechnungen.
- 01
Der Umbau des Schienennetzes zur Elektrifizierung wird in der Reihenfolge der Streckenbelastung vorangetrieben, wobei der Umbau der Hauptstreckenabschnitte mit dem größten Verkehrsaufkommen Vorrang hat.
- 02
Yellow Airlines ersetzt Modelle mit hohem Treibstoffverbrauch durch eine neue Generation von Großraumflugzeugen, und das Durchschnittsalter der Flotte sowie der Treibstoffverbrauch der Einheiten werden gleichzeitig in die vierteljährlichen Offenlegungen einbezogen.
- 03
Der Umbau der Elektrifizierung von Bodengeräten, Bahnhofsfahrzeugen und U-Bahn-Hilfssystemen ist im festen Jahresplan enthalten.
- 04
Die Versorgung mit nachhaltigem Flugtreibstoff ist in langfristigen Kaufverträgen verankert und das Beimischungsverhältnis wird Jahr für Jahr offengelegt.
Gesellschaft
Gemeinwohlverpflichtungen sind keine Kostenfaktoren und eine der Existenzgrundlagen des Konzerns.
- 01
Die Grundfrequenz und die erschwinglichen Fahrpreise abgelegener Bahnstrecken basieren nicht auf dem Gewinn oder Verlust einer einzelnen Strecke.
- 02
Der neue Bahnhof Tsing Shing Metro ist zu 100 % barrierefrei gestaltet und die Sanierung bestehender Bahnhöfe ist im jährlichen Förderplan enthalten.
- 03
Yellow Medical berücksichtigt als primäre Bewertungskriterien die Anzahl der von den Diensten abgedeckten Personen und die Anzahl der Zugriffe auf Basiseinrichtungen.
- 04
Yellow Philharmoniker organisiert in jeder Aufführungssaison kostengünstige Aufführungen und Freiluftkonzerte für die Öffentlichkeit.
Regierungsführung
Machen Sie Compliance zu einem Prozess und nicht zu einer Schulung.
- 01
Sicherheits-, Compliance- und nachhaltige Entwicklungsindikatoren fließen in die Beurteilung der Verantwortlichen jedes Konzerngesellschaftens ein und haben das gleiche Gewicht wie Betriebsindikatoren.
- 02
Wichtige Investitionsentscheidungen werden dem Group Investment Committee zur Prüfung vorgelegt, und Konzerngesellschaften haben nicht das Recht, Entscheidungen unabhängig zu treffen.
- 03
Der Meldekanal wird von einem unabhängigen Dritten betrieben und nicht von der Unternehmensleitung der Konzerngesellschaften weitergegeben.
- 04
Bei der Offenlegung von Informationen, die eine Unterbrechung der Sicherheit und öffentlicher Dienste zur Folge haben, gilt der Grundsatz „Fakten zuerst, Sachverhalt später“.
Indikatoren gehen in die Bewertung ein und Berichte gehen zum gleichen Zeitpunkt ein
Sicherheits-, Compliance- und nachhaltige Entwicklungsindikatoren fließen in die Beurteilung der Verantwortlichen jedes Konzerngesellschaftens ein und haben das gleiche Gewicht wie Betriebsindikatoren. Das Group Sustainability Committee überwacht den Umsetzungsfortschritt und die Offenlegungsqualität der Netto-Null-Roadmap und überprüft die jährliche Aufschlüsselung der Emissionsreduktionsziele.
Ab 2025 werden der Geschäftsbericht und der Nachhaltigkeitsbericht des Konzerns gleichzeitig veröffentlicht, sodass Anleger gleichzeitig finanzielle und nichtfinanzielle Informationen erhalten können.