減排要落在資產更新的時間表上
對一家以交通運輸為主業的集團而言，排放的絕大部分來自飛機、機車與工業設備的實際運行。因此減排的可行路徑只有一條：把低碳要求嵌入資產更新的既定週期，而不是在既有資產之外另設減排項目。
範圍一與範圍二排放強度（對比 2015 年基準）
鐵路網絡電氣化率
可持續航空燃料（SAF）摻混比例
供應商行為準則簽署率
數據來源：2025 年可持續發展報告（2026 年 4 月 22 日發佈）。
兩個節點，兩種確定性
集團於 2023 年公佈淨零路線圖。我們同時説明兩個目標各自的可實現程度——包括那個我們尚不能完全控制的變量。
範圍一與範圍二淨零
集團自有運營與外購能源產生的排放實現淨零，主要路徑為路網電氣化、地面設備電動化與綠電採購。
全價值鏈淨零
含範圍三在內的全價值鏈實現淨零，關鍵變量為可持續航空燃料的規模化供應與供應鏈的協同減排。
「我們不會用一個漂亮的路徑圖掩蓋一個不確定的變量。SAF 的供應曲線如果不變，2050 年的目標就需要重新討論——我們會如實説明，而不是等到臨近再解釋。」
— 覃天轶 集团首席公共关系官
環境
把減排落在資產更新的時間表上，而不是落在聲明裏。
- 01
鐵路網絡電氣化改造按線路負荷排序推進，優先改造運量最大的幹線區段。
- 02
黃色航空以新一代寬體機替換高油耗機型，機隊平均機齡與單位油耗同步納入季度披露。
- 03
地面設備、場站車輛與地鐵輔助系統的電動化改造納入固定年度計劃。
- 04
可持續航空燃料以長期採購協議鎖定供應，摻混比例逐年披露。
社會
公共服務義務不是成本項，是集團存在的理由之一。
- 01
偏遠鐵路線路的基本服務頻次與可負擔票價，不以單線盈虧作為存廢依據。
- 02
青城地鐵新建車站 100% 按無障礙標準設計，既有車站改造納入逐年推進計劃。
- 03
黃色醫療以服務覆蓋人口數與基層機構接入數作為首要考核口徑。
- 04
黃色愛樂樂團每個演出季安排面向公眾的低價場次與户外音樂會。
治理
把合規做成流程，而不是做成培訓。
- 01
安全、合規與可持續發展指標納入各成員企業負責人考核，與經營指標同權重。
- 02
重大投資決策統一提交集團投資委員會審議，成員企業無權單獨決策。
- 03
舉報渠道由獨立第三方運營，不經成員企業管理層轉達。
- 04
涉及安全與公共服務中斷的資訊披露執行「先事實、後立場」原則。
