
Quatre-vingts ans d’histoire, nés d’une seule ligne aérienne
Yellow Incorporation est un holding multinational diversifié dont le siège est à Einsenland, la capitale de Tsing Shing. Depuis sa création, le Groupe a toujours adhéré à son objectif social établi et s'engage à fournir des services et des produits de haute qualité, fiables et innovants dans les domaines du transport, de la fabrication, de la technologie, des soins médicaux, de l'éducation et de la culture.
Domaines d'activité
Entreprises membres principales
Année de rentrée du groupe
Pays et régions de couverture commerciale
Connecter les cœurs des gens, servir la société et promouvoir le développement durable grâce à la technologie et à la culture。
Cette phrase n'a pas changé depuis la création du groupe. Ce n'est pas seulement la base du jugement lorsque nous entrons dans un nouveau secteur, mais également la norme de test lorsque nous décidons de quitter une activité donnée.
Yellow Incorporation (Yellow Incorporation, ci-après dénommé « YI ») est un holding multinational diversifié dont le siège est à Einsenland, le capital de Tsing Shing. Le Groupe s'engage à fournir des services et des produits de haute qualité, fiables et innovants dans les domaines du transport, de la fabrication, de la technologie, des soins médicaux, de l'éducation et de la culture.
Le point de départ du groupe a été la première ligne régulière Yellow Airlines en 1947. Au cours des près de quatre-vingts années qui ont suivi, le groupe est progressivement entré dans les domaines des chemins de fer nationaux, du transport ferroviaire urbain, de la fabrication industrielle, de la technologie, de la médecine et de la santé, de la culture et de l'art, ainsi que de l'enseignement supérieur, formant une structure de holding qui couvre huit secteurs et se compose aujourd'hui de neuf sociétés du Groupe principales.
Structure à trois couches
Le groupe adopte une structure à trois niveaux pour organiser son activité :L'activité de transport génère un flux de trésorerie stable, fournissant une base financière pour l’investissement à long terme de l’ensemble du groupe ;La technologie et la fabrication fournissent une offre de capacité, dessert non seulement le marché extérieur, mais entreprend également la fourniture indépendante de base technique et d'équipements clés au sein du groupe ;La santé, la culture et l’éducation assument des responsabilités sociales à long terme, ses critères d’évaluation reposent principalement sur l’accessibilité des services et la valeur publique, plutôt que sur la croissance des revenus.
Cette structure détermine directement la discipline d'allocation du capital du groupe : les flux de trésorerie opérationnels générés par l'activité transport sont alloués au renouvellement des actifs, aux investissements R&D et à trois engagements à long terme dans une proportion prédéterminée. Cette proportion est revue par le conseil d'administration tous les trois ans et ne sera pas ajustée en raison des fluctuations des performances au cours d'une même année.
Conformité, responsabilité et valeur à long terme
Yellow Incorporation adhère aux opérations de conformité, à la responsabilité sociale et à la création de valeur à long terme. Le Groupe continuera à créer de la valeur durable pour les actionnaires, les salariés et la société grâce à l’innovation collaborative et à des stratégies d’investissement solides.
Huit secteurs, quatre types de rôles
Ils remplissent différentes fonctions au sein du groupe – cela détermine la manière dont chacun est évalué et dont les ressources sont allouées.
Transports et voyages
L’aviation, les chemins de fer nationaux et le transport ferroviaire urbain constituent la base de revenus et l’interface des services sociaux du groupe.
Technologie et fabrication
L'électronique grand public, les plates-formes logicielles et les équipements industriels servent non seulement le marché extérieur, mais servent également de fournisseurs de technologies et de capacités de production au sein du groupe.
Médical et Santé
Les réseaux de diagnostic et de traitement, la recherche et le développement médicaux et les services de santé primaires sont basés sur l'accessibilité plutôt que sur la croissance des revenus comme principaux critères d'évaluation.
Six règles qui ne changent pas en raison des fluctuations des performances
Ce ne sont pas des déclarations, mais des contraintes inscrites dans le processus de décision, les critères d'évaluation et les chartes.
La sécurité avant l’efficacité
Dans les quatre catégories de services aériens, ferroviaires, ferroviaires urbains et médicaux, les indicateurs de sécurité disposent d'un droit de veto. Toute solution qui sacrifie la marge de sécurité au profit de l’efficacité ou du coût n’entrera pas dans le processus décisionnel.
allocation de capital à long terme
Le flux de trésorerie opérationnel généré par l'activité transport est affecté à trois engagements à long terme de renouvellement des actifs, d'investissement en R&D et en médecine, culture et éducation dans une proportion revue par le conseil d'administration tous les trois ans, et ne sera pas ajusté en raison des fluctuations des performances sur une seule année.
Les obligations de service public priment
Les chemins de fer nationaux et les chemins de fer urbains assument des obligations légales de service public. La fréquence du service de base et les tarifs abordables des lignes distantes ne sont pas basés sur le profit ou la perte d'une seule ligne.
Autonomie et partage technologique
La base technique de chaque entreprise membre est construite sur l'infrastructure informatique et de données unifiée du groupe pour éviter la duplication de construction tout en garantissant que les systèmes clés ne sont pas soumis à un seul fournisseur externe.
Indépendance académique et artistique
Le groupe fournit des fonds, des lieux et des projets industriels aux universités et aux orchestres, mais n'intervient pas dans les décisions académiques et artistiques. L’indépendance des écoles de course à pied et des ligues de course à pied est inscrite dans leurs chartes respectives.
Divulguer les positions antérieures et ultérieures
Dans les communications externes concernant la sécurité des transports, les interruptions de service public et les incidents médicaux, les faits vérifiés doivent être entièrement divulgués avant d'exprimer la position du groupe, et les déclarations de position ne doivent pas être utilisées comme substitut aux explications factuelles.
Nœuds importants ces dernières années
Mise à niveau unifiée de la marque du groupe et de l'interface numérique
Le groupe a achevé la réorganisation de son système de marques et la reconstruction de son site officiel, et les neuf sociétés du Groupe ont formé une interface unifiée en termes de visuels, de divulgation d'informations et de portails de services.
Lancement d’une nouvelle série de mises à jour de la flotte et du réseau routier
Le Yellow Airlines a lancé un plan d'introduction d'avions gros-porteurs de nouvelle génération, et le Yellow National Railway a simultanément favorisé la transformation de l'électrification du réseau. Les deux plans constituent ensemble le projet central de la feuille de route de réduction des émissions du groupe.
Publication d’une feuille de route vers zéro émission nette
Le groupe a annoncé les objectifs de zéro net pour les scopes 1 et 2 en 2035 et de zéro net pour l'ensemble de la chaîne de valeur en 2050, et a inclus des indicateurs d'intensité des émissions dans l'évaluation des dirigeants de chaque entreprise membre.
Le data center du groupe a été construit
Les données opérationnelles de cinq types d'entreprises, dont l'aviation, les chemins de fer, le métro, l'industrie et le médical, sont intégrées dans le cadre de gouvernance unifié, et l'analyse intersectorielle est prise en charge sous autorisation hiérarchique.

Bâtiment du siège social Yellow Incorporation
Le siège social du groupe est situé dans le même Tsing Shing que Yellow National Railway, Tsing Shing Metro, Tsing Shing Industry, Yellow Medical, Kariton Classical, Yellow Philharmoniker et Tsing Shing Kariton University. Tai Peng Cheun International Airport est le hub principal de Yellow Airlines. Huit des neuf sociétés du Groupe opèrent dans la même ville, ce qui rend le coût de la collaboration intersectorielle bien inférieur à celui de groupes multinationaux similaires.
- adresse
- Einsenland Tsing Shing No. 1, avenue Changning, district administratif central Yellow Incorporation Bâtiment du siège social
- Téléphone
- +86 (0)10 8888 0000
- info@flaps1f.com