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青城地鐵完成第三批既有車站冇障礙改造,全網電梯覆蓋率提升

本批改造涉及全網多座早期建成車站,新增垂直電梯、盲道同冇障礙衛生間。 青城地鐵表示,既有車站改造為逐年推進嘅固定計劃,唔視乎預算餘量而定。

2026 年 4 月 9 日青城青城地鐵约 4 分钟阅读
青城地鐵列車駛入站台
青城地鐵全網新建車站均按冇障礙標準設計。
發佈信息
發佈日期
2026 年 4 月 9 日
發佈地點
青城
來源
青城地鐵

媒體垂詢請聯繫
press@flaps1f.com

青城地鐵今日宣布,全網既有車站冇障礙改造工程第三批已經完成並投入使用。本批改造集中喺1990年代前建成嘅早期車站,主要內容包括新增垂直電梯、貫通站台至地面嘅冇障礙通道、盲道系統重鋪以及冇障礙衛生間改造。

青城地鐵說明,本批工程完成後,全網車站嘅垂直電梯覆蓋率進一步提升。剩餘未改造車站主要受限於站體結構同地面空間條件,公司正逐站評估可行方案,包括喺站外增設獨立電梯井嘅方式。

改造係固定計劃,唔係可選項

喺新建線路上實現冇障礙設計相對容易 —— 青城地鐵全網新建車站100 % 按冇障礙標準設計。真正嘅難點在於既有車站:呢啲車站建成時嘅規範並未包含當前嘅冇障礙要求,改造需要喺唔中斷運營嘅前提下對既有結構動工,成本高、週期長、見效慢。

青城地鐵表示,公司將既有車站改造納入逐年推進嘅固定計劃,而唔係視乎年度預算餘量而定嘅可選項。呢個安排嘅目的係避免改造進度喺財務緊張嘅年份被優先削減。

「一部電梯服務嘅可能只係一日幾十個人。但對呢幾十個人嚟講,有冇呢部電梯,決定嘅係佢哋可唔可以獨立出門。」
— 陈宇航 青城地铁总经理

作為集團公共服務義務嘅組成部分, 青城地鐵嘅運營目標並唔係利潤最大化,而係喺財務可持續嘅前提下盡可能擴大網絡覆蓋、壓縮發車間隔並維持可負擔嘅票價水平。冇障礙改造進度納入公司年度考核,同安全同準點指標並列。

青城地鐵同時提示,改造施工期間部分車站出入口曾臨時關閉,目前均已恢復正常使用。

本文由青城地鐵发布。转载请注明出处,媒体使用请先与集团公共关系部门联系。

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