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人才与组织

集团获评年度最佳雇主,分序列职级体系成为主要评价依据

评审意见指出,集团为飞行员、列车司机、工程师、临床医师与乐团演奏员分别保留独立晋升通道的做法,在跨行业集团中具有参考价值。

2025 年 12 月 4 日青城黄色集团人力资源部约 4 分钟阅读
颁奖典礼会场
集团于年度雇主评选中获评最佳雇主。
发布信息
发布日期
2025 年 12 月 4 日
发布地点
青城
来源
黄色集团人力资源部

媒体垂询请联系
press@flaps1f.com

黄色集团在本年度雇主评选中获评最佳雇主。评审意见特别提及集团的分序列职级体系:为飞行员、列车司机、软件工程师、临床医师与交响乐演奏员分别保留独立的职级标准与晋升通道,被认为在跨行业集团中具有参考价值。

为什么需要分序列

集团横跨八个行业,人才结构差异极大。一名资深飞行员的能力评价依据是飞行小时、机型资质与安全记录;一名临床医师的评价依据是诊疗量、疑难病例处理与学术产出;一名交响乐演奏员的评价依据则是声部表现与音乐会完成质量。这些标准无法用同一套体系衡量。

集团人力资源部说明,在统一职级体系下,专业人才要获得晋升往往只有一条路:转做管理。其结果是最优秀的专业人员离开一线,去做他们并不擅长也未必愿意做的事。分序列职级体系的目的,就是让专业路径本身可以走到足够高的位置。

「一个飞了三十年、带过上百名副驾的机长,不应该因为不想当部门经理就止步于某个职级。他的价值在驾驶舱里,不在会议室里。」
— 魏莱 集团总裁

跨行业流动作为补充

在专业序列之外,集团在管理序列上保持统一口径,并建立了内部轮岗机制,使管理人才得以在成员企业之间跨行业调配。评审意见认为,这一「专业纵深 + 管理横向」的双轨设计,是集团在人才结构高度异质的条件下仍能维持组织一致性的关键。

集团同时说明,安全一票否决制度同样是雇主评价的组成部分:任何一线员工均有权叫停作业,且不因此承担业绩后果。

本文由黄色集团人力资源部发布。转载请注明出处,媒体使用请先与集团公共关系部门联系。

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