2025 年可持續發展報告發布：排放強度較基準年下降 32%

黃色集團今日發佈 2025 年可持續發展報告。報告顯示，集團範圍一與範圍二排放強度較 2015 年基準年下降 32%，鐵路網絡電氣化率提升至 78%，可持續航空燃料（SAF）摻混比例升至 6.4%，供應商行為準則簽署率達到 96%。

集團在報告中重申了 2023 年公佈的淨零路線圖：2035 年實現範圍一與範圍二淨零，2050 年實現含範圍三在內的全價值鏈淨零。

減排落在資產更新的時間表上

報告用較大篇幅説明了集團的實施路徑選擇。可持續發展委員會認為，對一家以交通運輸為主業的集團而言，排放的絕大部分來自飛機、機車與工業設備的實際運行，因此減排的可行路徑只有一條：把低碳要求嵌入資產更新的既定週期，而不是在既有資產之外另設減排項目。

• 鐵路網絡電氣化改造按線路負荷排序推進，優先改造運量最大的幹線區段，使單位投入的減排量最大化。
• 黃色航空以新一代寬體機替換高油耗機型，機隊平均機齡與單位油耗納入季度披露。
• 地面設備、場站車輛與地鐵輔助系統的電動化改造納入固定年度計劃，不作為可選項。
• 可持續航空燃料以長期採購協議鎖定供應，摻混比例逐年披露。

最難的部分在範圍三

報告坦承，2050 年全價值鏈淨零目標面臨的不確定性明顯高於 2035 年目標。範圍三排放的關鍵變量是可持續航空燃料的規模化供應能力與供應鏈的協同減排進度，兩者均不完全在集團的控制範圍之內。

報告同時披露了社會與治理維度的進展：青城地鐵新建車站 100% 按無障礙標準設計，既有車站的電梯與盲道改造完成第三批；黃色醫療的基層機構接入數繼續增長；集團舉報渠道由獨立第三方運營，年度受理與處置情況一併披露。