黄色航空新一代「金色服务」客舱投入运营，首批装机十二架宽体机

黄色航空今日宣布，新一代「金色服务」客舱正式投入运营。首批完成改装的十二架宽体客机已陆续投入洲际航线，其余机型的改装将随机队定期检修计划分批推进，预计在两年内完成主力宽体机队的全面更新。

「金色服务」是黄色航空自 1947 年首航以来逐步形成的服务标准。此前，这一标准主要体现在乘务流程与地面服务规范上；此次更新首次将服务动线的要求前置到客舱硬件设计阶段。

把服务流程写进硬件

客舱产品部在设计说明中举了一个例子：过去乘务员为公务舱旅客提供餐食服务时，需要在过道与备餐间之间往返多次，既延长了服务时间，也增加了对相邻旅客的打扰。新客舱在每个客舱区段增设了独立备餐位，使一轮完整的餐食服务可以在区段内完成。

• 公务舱采用独立套间布局，全部座椅直通过道，中间座位不再需要跨越邻座出入。
• 客舱隔音在发动机主频段作了针对性处理，巡航阶段的客舱噪声水平较上一代下降约 4 分贝。
• 照明系统按航线时区自动编排色温曲线，减少长航程后的昼夜节律紊乱。
• 经济舱座椅采用新的靠背结构，在不减少前后间距的前提下增加了膝部空间。

改装节奏服从检修周期

值得注意的是，黄色航空并未为此次客舱更新单独安排停场时间。所有改装工作嵌入机队既定的定期检修窗口内完成，以避免因客舱升级而额外占用运力。飞行部在说明中表示，这一安排使运力投放不受改装计划影响，但也意味着全机队的更新周期将延续约两年。

黄色航空同时说明，新客舱的引入不涉及票价结构调整。旅客可在订座时通过航班详情页查看执飞机型是否已完成客舱更新。