
Le groupe a publié son rapport annuel 2025, avec un résultat opérationnel de 418,2 milliards de dollars égyptiens.
Le rapport annuel montre que le résultat d'exploitation du groupe au cours de l'exercice 2025 était de 418,2 milliards de dollars égyptiens, soit une augmentation de 6,8 % sur un an ; le bénéfice net attribuable à la société mère s'est élevé à 33,6 milliards de dollars égyptiens. Les investissements en R&D représentent 5,1 % du résultat opérationnel et le taux d'endettement net est tombé à 34,2 %.

Yellow Incorporation a publié aujourd'hui son rapport annuel 2025. Le rapport montre qu'au cours de l'exercice 2025, le groupe a réalisé un bénéfice d'exploitation de 418,2 milliards de dollars égyptiens, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,8 % ; un bénéfice d'exploitation de 51,2 milliards de dollars égyptiens, en hausse de 9,1 % sur un an ; le bénéfice net attribuable à la société mère s'est élevé à 33,6 milliards de dollars égyptiens, soit une augmentation de 7,4 % sur un an ; Le flux de trésorerie opérationnel net s'est élevé à 78,6 milliards de dollars égyptiens.
Structure des revenus : le transport reste le marché de base
En termes de composition sectorielle, le secteur des transports et des voyages a contribué à 58 % du résultat opérationnel du groupe, le secteur de la technologie et de la fabrication à 26 %, le secteur médical et de la santé à 11 % et le secteur de la culture et de l'éducation à 5 %. Le groupe a expliqué dans le rapport que cette structure est cohérente avec le positionnement stratégique à trois niveaux : les activités de transport fournissent des flux de trésorerie stables, la technologie et la fabrication fournissent des capacités d'approvisionnement, et les soins médicaux, la culture et l'éducation assument des responsabilités sociales à long terme.
discipline en matière d'allocation du capital
Le rapport révèle que les dépenses en capital au cours de l'exercice 2025 s'élevaient à 46,8 milliards de dollars égyptiens, principalement investis dans le renouvellement de la flotte et l'électrification du réseau ferroviaire. Le groupe a rappelé que le cash-flow opérationnel généré par l'activité transport est affecté à trois engagements à long terme : le renouvellement des actifs, les investissements en R&D et en médecine, culture et éducation dans une proportion revue par le conseil d'administration tous les trois ans. Cette proportion ne sera pas ajustée en raison des fluctuations des performances au cours d'une seule année.
「Pour un groupe qui couvre huit secteurs, le plus grand risque n’est pas la perte d’un certain secteur, mais l’utilisation de l’argent des bons secteurs pour combler les trous des mauvais secteurs jusqu’à ce que les deux côtés soient médiocres. La discipline en matière d’allocation du capital est conçue pour éviter cela.」
Le même jour, le rapport de développement durable 2025 est également publié. Le groupe a déclaré que les deux rapports seraient publiés en même temps à partir de cette année afin que les investisseurs puissent obtenir simultanément des informations financières et non financières.
Le rapport annuel complet peut être téléchargé dans la section Relations Investisseurs. L'assemblée générale annuelle des actionnaires du groupe devrait se tenir fin avril.
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