Yellow Airlines met en service sa nouvelle cabine « Golden Service » sur une première série de douze gros-porteurs

Yellow Airlines a annoncé aujourd'hui que la nouvelle génération de cabine « Golden Service » est officiellement mise en service. Le premier lot de douze avions de ligne gros-porteurs modifiés a été progressivement mis en service sur des routes intercontinentales. La modification des types d'avions restants sera effectuée par lots conformément au plan de maintenance régulière de la flotte. Il est prévu d'achever la mise à jour complète de la flotte principale de gros-porteurs d'ici deux ans.

« Golden Service » est la norme de service que Yellow Airlines développe depuis son vol inaugural en 1947. Jusqu’ici, elle encadrait surtout les procédures du personnel navigant et les services au sol ; avec cette évolution, les exigences de service sont, pour la première fois, intégrées dès la conception des équipements de cabine.

Écrire le processus de service dans le matériel

Le département des produits de cabine a donné un exemple dans la description de conception : dans le passé, lorsque les agents de bord fournissaient des services de repas aux passagers de la classe affaires, ils devaient faire plusieurs allers-retours entre l'allée et la salle de préparation des repas, ce qui non seulement prolongeait le temps de service, mais augmentait également la perturbation des passagers adjacents. La nouvelle cabine a ajouté des postes de préparation de repas indépendants dans chaque section de la cabine, afin qu'un service de repas complet puisse être complété au sein de la section.

• La cabine de la classe affaires adopte un agencement de suite indépendante, avec tous les sièges ayant un accès direct au couloir, et le siège du milieu n'a plus besoin d'enjamber le siège adjacent pour entrer ou sortir.
• L'insonorisation de l'habitacle a été ciblée sur la bande de fréquence principale du moteur, et le niveau sonore de l'habitacle pendant la phase de croisière a diminué d'environ 4 décibels par rapport à la génération précédente.
• Le système d'éclairage ajuste automatiquement la courbe de température de couleur en fonction du fuseau horaire de l'itinéraire afin de réduire les troubles du rythme circadien après de longs voyages.
• Les sièges de classe économique utilisent une nouvelle structure de dossier pour augmenter l'espace pour les genoux sans réduire la distance entre l'avant et l'arrière.

Le rythme de modification suit le cycle de maintenance

Yellow Airlines n’a prévu aucune immobilisation spécifique pour cette modernisation. Tous les travaux sont intégrés aux visites de maintenance programmées afin de ne pas réduire la capacité disponible. Selon les opérations aériennes, ce choix préserve le programme de vols, mais porte à environ deux ans le déploiement sur l’ensemble de la flotte.

Yellow Airlines a également déclaré que l'introduction de nouvelles cabines n'implique pas d'ajustements à la structure tarifaire. Les passagers peuvent vérifier si le type d'avion en service a terminé la mise à jour de la cabine via la page des détails du vol lors de la réservation d'un siège.