Tsing Shing Metro は既存の駅のバリアフリー改修の第 3 バッチを完了し、ネットワーク全体のエレベーターのカバー範囲を拡大しました

Tsing Shing Metroは本日、ネットワーク全体の既存駅のバリアフリー改修プロジェクトの第3弾が完了し、使用開始されたと発表した。この一連の改修は、1990 年代より前に建設された初期の駅に焦点を当てています。主な内容は、垂直エレベーターの増設、ホームから地上までの通路のバリアフリー化、ブラインドウォークの再舗装、バリアフリートイレの改修などです。

Tsing Shing Metro は、この一連のプロジェクトの完了後、ネットワーク全体の駅の垂直エレベーターのカバレッジがさらに改善されると説明しました。残りの未改善の駅は、主に駅の構造と地上スペースの条件によって制限されます。同社は、駅の外側に独立したエレベーターシャフトを追加するなど、実現可能なオプションを駅ごとに評価している。

リノベーションはオプションではなく固定プランです

新しい路線にバリアフリー設計を実装するのは比較的簡単です。Tsing Shing Metro ネットワーク上のすべての新しい駅は、100% バリアフリー基準に従って設計されています。本当の困難は既存の駅にあります。これらの駅が建設されたときの仕様には、現在のアクセシビリティ要件が含まれていませんでした。リノベーションは、既存の建物を稼働させずに建設する必要があるため、費用がかかり、期間も長く、効果も得られません。

Tsing Shing Metroは、既存駅の改修を毎年の予算黒字に依存するオプションではなく、毎年推進する固定計画に組み込むと述べた。この取り決めの目的は、財政的に厳しい年度に改修スケジュールが優先的に削減されることを防ぐことである。

グループの公共サービス義務の一環として、Tsing Shing Metro の運営目標は利益を最大化することではなく、財政的持続可能性を前提としてネットワークのカバー範囲を拡大し、出発間隔を短縮し、可能な限り手頃な運賃レベルを維持することです。バリアフリー改修の進捗状況は、安全性と時間厳守の指標とともに、同社の年次評価に含まれています。

Tsing Shing Metro はまた、改修工事中に一部の駅の出入り口が一時的に閉鎖されましたが、現在は通常の使用に戻っていることを思い出させました。