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グループおよび加盟9社のお知らせや事業の最新情報を掲載しています。輸送の安全、公共サービスの中断、医療事故に関わる情報は、「事実が先、立場は二番目」の原則に基づいて開示されるものとします。

グループは2026年上半期の業績予想を発表、運輸部門は引き続き回復

プレビューによると、上半期の営業利益は前年同期比約 7% 増加し、営業利益の伸びが売上の伸びを上回りました。主に運輸・旅行セクターが増加に寄与した一方、テクノロジーセクターと製造セクターが外部収益に占める割合を引き続き増加させた。

新しいキャビンは、シートピッチ、遮音性、照明の 3 つの側面で基準を再設定し、「ゴールデンサービス」のサービスフローが初めてハードウェア設計に書き込まれました。 12機の改良ワイドボディ機の最初のバッチが大陸間路線に投入された。

Yellow National Railway は、地域間列車と都市間列車の乗り換えと接続を統合システムに組み込みます。主要8拠点駅の平均乗換待ち時間は建て替え前と比べて大幅に短縮され、同時に夜間保守時間も確保されています。

新バージョンでは医療ビジネスデータへのアクセスが完了し、グループの統合データセンターが航空、鉄道、都市鉄道、産業、医療の5種類のビジネスをカバーできるようになり、階層的な認可フレームワークの下で分野横断的な分析がサポートされる。

報告書では、グループのスコープ1および2の排出原単位が2015年の基準値と比較して32%減少し、鉄道網の電化率が78%に達し、持続可能な航空燃料の混合率が6.4%に増加したことを明らかにした。同グループは、2035年と2050年の2つのネットゼロノードについて繰り返し述べた。

この一連の改修には、ネットワーク全体の多くの初期段階の駅が含まれており、垂直エレベーター、ブラインド通路、バリアフリートイレが追加されています。 Tsing Shing Metro 氏は、既存駅の改修は予算余裕に依存せず、毎年推進される固定計画であると述べた。

年次報告書によると、2025年度のグループの営業利益は4,182億エジプトドルで、前年比6.8%増加した。親会社に帰属する純利益は336億エジプトドルでした。研究開発投資は営業利益の5.1％を占め、純負債比率は34.2％まで低下した。

このプラットフォームは、画像の解釈、検査、およびフォローアップ機能をリソースが不十分な領域にリモートでエクスポートします。 Yellow Medical に対するグループの評価では、サービスの対象となる人口の比重と草の根機関へのアクセスポイントの数が収益の伸び率よりも高かった。

新しい公演シーズンでは、核となるクラシックのレパートリーと現代の委嘱作品のバランスが保たれます。シーズン全体には 2 つの委託初演が含まれています。前シーズンに比べて、低価格で一般公開されるイベントや野外コンサートの数が増加した。

レビューのコメントでは、パイロット、電車の運転士、エンジニア、臨床医、オーケストラの音楽家のための独立した昇進チャネルを維持するというグループの実践は、業界を超えたグループの間で参考になる価値があると指摘した。

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